汽車融資租賃發展將步入快車道

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原標題：汽車融資租賃發展將步入快車道

汽車融資租賃有兩類重要商業模式。一類是重要由金融暗语直租做买卖服務，如安全車管家、易鑫。另外一類是電商买卖服務平台切入，如汽車之家等。業內人士認為，受益於政策環境及商業模式創新，汽車融資租賃將成為資本市場的下一塊關注點。

獲市場認可

在中汽協颁布的10月份數據中，新能源車產銷量分貓抓皮沙發,別為9.2萬輛和9.1萬輛，同比增長85.9%和106.7%。從汽車產銷量來看，隨著經濟持續、穩定的發展和人均GDP的不斷提高，中國車輛保有量另有晋升空間。以發達國家經驗來看，其均匀汽車金融滲透率已經大於70%。我國2016年整體滲透率僅為38.6%。此中，汽車金融公司、銀行、融資租賃公司的滲透率為23.2%、12.7%、2.7%。特别融資租賃行業，在汽車金融領域有廣闊的發展空間。

數據顯示，20歲-29歲在2016年的互聯網滲透率達到97.8%。20歲-29歲人群作為網生一代用戶，互聯網是其糊口方法的首要信息來源和消費渠道，樂於通過信貸提早實現購車需求。

天風証券阐发師認為，易鑫作為服務汽車消費生命周期的互聯網汽車零售买卖平台，獲客本钱低、交融了股東大數據的風險識別和“線上+線下”一站式服務構成競爭壁壘。易鑫除延长易車供给的信息服務，同時涉足二手車及新車买卖環節，也参与新車及二手車融資租賃、經營租賃及保險等增值服務，滿足消費者買車、用車、養車、換車的买卖閉環。其交融騰訊、京東和baidu的多維大數據積累構建風險識別和节制的焦点競爭力，是實現較低过期率和壞賬率的缘由。

某汽車電商平台办理人員林御坂（假名）認為，類似易鑫這樣的低首付模式，准確地講其實是0首付或1成首付。類似這樣的產品，中國最先是客岁由阿裡資本注資的大搜車在國內新車市場中開始開展的。以后這個模式幾乎获得了全行業的贊譽，大师開始钻研並且仿照，現在包含易鑫在內的幾乎所有融資租賃公司都在用。他進一步暗示，“這個產品其實是第一年的月供，根基上彻底就是房钱，真实的分期是從第二年開始的，以是才有了所謂的4年貸款。”

汽車融資租賃公司業務人員告訴中國証券報記者，今朝行業中客戶選擇融資租賃模式的比例相對於4S店來說還是比較小的，可是這是一個新興的模式，還必要時間發展讓市場接管。“畢竟傳統的4S店對於中高端消費者仍有著銀行貸款免息之類的優勢。可是對於低首付客戶，這部门市場傳統4S店是直接缺失的，以是等於這部门客戶隻能選擇融資租賃的模式。一年后選擇買斷的比例其實隻有不到二成。”該業務人員解釋。

未來需優化结构

汽車金融公司基於整車制造商和經銷商優勢實現了快速增長。2016年全國汽車貸款總額同比增長33.2%至5,209億元，pk10,行業均匀ROA達到2.09%，比方奇瑞徽銀2016年實現收入16.1億元，不良率為0.63%，ROA達3.2%。

在A股市場，廣匯汽車2017年前三季度的汽車租賃實現收入14億元，同比增長10.2%﹔毛利率70.9%，同比晋升1個百分點﹔毛利佔比9%。别的，廣匯汽車增發項目將有56億元投入到汽車租賃業務。

從發展空間來看，融資租賃模式的商業模式更合适未來趨勢。對於融資租賃公司未來的發展标的目的，林御坂認為，誠如所有的商業模式發展的趨勢一樣，模式始終是一個點，必須要做成線、面、體，归纳综合起來就說要做由這個模式深發出來的生態。從二手車電商平台出發，發散出基於本身渠道的開放式汽車金融產品，同時拓展新車銷售平台，二手車平台負責轉化融資租賃公司產生的到期收回車輛。未來可以預測的是，打造客戶一站式體驗店，或說超級6S店。客戶可以看新車，保賣車，二手車，可以辦理金融、保險、車管所業務、售后、乃至是室內模擬賽車等等模式。融資租賃模式最終會針對每種客戶需求開發一款合適的金融產品，最終走向立體矩陣式汽車金融集團的發展模式。

北京寶瑞興投資有限公司投資總監譚宇力暗示，汽車行業融資租賃此前受制於政策还没有了了，和自己行業轨制所限，未能有較快發展。但以今朝汽車行業的銷售情況及融資租賃公司的發展來看，互聯網企業的參與，倒逼融資租賃公司進行創新。中長期來看，行業远景較為樂觀，資本市場的參與情緒也比較積極。（覃澤俊）

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