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12月21日早間，滴滴出行颁布发表完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加快推進國際化和包含新能源汽車服務在內的創新業務。滴滴的國際化计谋一向以來較為低調穩健，这次融資將“加快推進國際化”著重说起，不難看出滴滴加碼國際化的決心。
2017年，滴滴在業務上和國際化層面都取患了快速發展。現在，滴滴已經為超過4.5億用戶口碑行銷,供给出租車、專車、快車、順風車、豪華車、公交、小巴、代駕、租車、企業級、同享單車等周全的出行服務。平台的日訂單已達2500萬單，相當於全世界其他市場所有移動出行市場總量的2倍。不過，滴滴未滿足止步於國內，已經在悄然结构全世界市場。
今朝，滴滴已經是巴西的九九約車(99)，印度的歐拉(Ola)，南非、歐洲的達亦飛(Taxify)，中東的格令(Careem)和東南亞的格步(Grab)，和美國的優步(Uber)和萊福特(Lyft)全世界七大移動出行平台的投資者和互助火伴，滴滴出行網絡已經延长到了北美、東南亞、南亞、南美1000多個都会，出行受益生齿高達全世界六成。
根據經驗，移動互聯網時代，技術和產品若通過全世界市場的迭代，將會發展得更快。顯然，中國是全世界市場中最具挑戰性的市場，中國的出行市場規模和交通系統的復雜水平是任何國家都無法比擬。滴滴在中國市場獲取的經驗和數據，特别是在拼車、大數據阐发、機器學習和人工智能、都会伶俐交通體系等方面的產品和技術，足以達到世界先進程度。而這些經驗，正能為其他國家和都会供给借鑒價值。
在本年9月中國國際商會舉辦的金磚國家分享經濟論壇上，達亦飛創始人兼首席執行官馬庫斯·維利格(Markus Villig)直言，“滴滴在分享出行方面已經領先世界了，比拟較而言，滴滴的影響是最大的，這也是我們所有人為什麼在這裡(指金磚國家分享經濟論壇)。”他說，網約車平台可以推動當地社會發展，並且也會促進其他經濟情势的產生，包含對智能都会和交通監管也有必定的促進感化，“這是我們從滴滴學到的最寶貴的一課。”
歐拉創始人佩內·基拉吉卡(Pranay Juvrajka)也在該論壇上公開暗示，“印度在經濟發展中跳過了不少階段，好比直接進入了智妙手機時代。我們將致力於操纵分享經濟完美大众交通，讓資源分派加倍有用。滴滴的乐成給我們帶來了很大啟示。”
Grab創始人陳炳耀在接管《華爾街日報》採訪時也高度贊揚滴滴-Grab的互助模式，稱比拟於富有攻擊性、實行“坚壁清野”的優玩運彩,步，滴滴和Grab更像是相互尊敬的兄弟。自2015年起，滴滴與Grab创建了緊密互助火伴關系，通過分享大數據算法的積累及多元化業務的運營經驗，積極在技術、產品、運營、業務規劃等領域互助，攜手买通当地優勢資源，也將順風車這種在中國的敏捷都会化過程中研發出來的產品介紹到了面對同樣機遇的東南亞地區。
兩年間，滴滴持續支撑Grab向著成為当地多元化出行平台的目標邁進。據介紹，隨著新的功效和服務持續上線，Grab的下載量也逐年爬升，现在比拟2013年，已經增長了360%。
透過滴滴今朝的國際化路徑，不難看出，其採取的具體方法是，若是有優秀的本土火伴，滴滴會起首積極尋求進行深度互助，幫助當地本土企業的產品技術周全升級。而在潛力較大且尚不活躍的市場，不解除滴滴會選擇本身進入市場。
同時，滴滴的國際化戰略也包含構建高程度的跨境科研網絡。2017年头，滴滴在硅谷正式建立滴滴美國钻研院 DiDi Labs，滴滴美國钻研院的重要事情，就是進行大數據和伶俐交通、智能出行等方面的研發。早在此以前，滴滴已經低調地開始了在美國面試和招人的事情。據领会，本年年末 DiDi Labs 的員工總數將靠近100人，来岁有望能超過150人。
在本年年头滴滴出行的內部年會上，滴滴出行CEO程維在對內演講中已經提到“國際化”為滴滴出行2017年5個關鍵詞之一。在本年烏鎮世界互聯網大會期間，程維亦暗示，“對於滴滴來說2018年將是國際化的冲破年。”（心月）
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發表於 2019-6-12 17:01:07
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